**ឯកឧត្តម ប៉ែន បូណា បញ្ជាក់ច្បាស់ៗថា វត្តប៉ាកណាម មិនត្រូវបានវៀតណាមកាន់កាប់ដូចការចោទប្រកាន់របស់ក្រុមប្រឆាំងជ្រុលនិយម**មន្រ្តីជំនាញនៃសាខា ក.ប.ប. ខេត្តប៉ៃលិន ចុះត្រួតពិនិត្យទំនិញ ម្ហូបអាហារក្នុងផ្សារសាមគ្គី ខេត្តប៉ៃលិន**ភ្នំWuyiមិនត្រឹមតែផ្តល់កំណើតដល់ “ស្តេចតែ” ដ៏មានតម្លៃមហាសាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបង្កើត “ទីក្រុងនៃក្លិនតែ” ដ៏រស់រវើកថែមទៀត**តំណាងមូលនិធិ Dubai Cares បង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ ក្នុងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ជាមួយក្រសួងអប់រំកម្ពុជា**ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហង់ជួន ណារ៉ុន ដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់អប់រំកាយ និងកីឡា**ក្រសួងការងារ ប្រកាសកំណត់ប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាសម្រាប់កម្មករនិយោជិតផ្នែកវាយនភណ្ឌ កាត់ដេរ ផលិតស្បែកជើង និងផលិតផលិតផលធ្វើដំណើរនិងកាបូប សម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥**សម្ដេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត អញ្ជើញចូលរួមប្រជុំរដ្ឋសភាជាវិសាមញ្ញ នីតិកាលទី៧**កម្ពុជា​ លើកទឹកចិត្តឱ្យប្រទេសអេរីទ្រា ស្នើសុំពន្យាពេលបោសសម្អាតមីន ដេីម្បីឱ្យស្របតាមលក្ខខណ្ឌ​ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់អនុសញ្ញាអូតាវ៉ា**ឯកឧត្ដម ហួត ហាក់ ត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរមកជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ ចំណែកឯកឧត្ដម សុខ សូកេន មកជារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអធិការកិច្ច**ការិយាល័យអ្នកនាំពាក្យក្រសួងការងារ បដិសេធទាំងស្រុង ចំពោះការផ្សាយព័ត៌មានមិនពិតរបស់វិទ្យុអាស៊ីសេរីជាភាសាខ្មែរ ដែលប្រឌិត និងមួលបង្កាច់មកលើ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ហេង សួរ**ក្រសួងបរិស្ថាន៖ សមាគមកសិករដើម្បីអភិវឌ្ឍជីវភាពអនុវត្តនូវ ៥ចំណុចនេះ ជួយជំរុញឱ្យកម្ពុជាស្អាត គ្មានសំរាមប្លាស្ទិកនៅតាមដងផ្លូវសាធារណៈ**ឯកឧត្តមបណ្ឌិត លី ធុជ គ្រោងចូលជួបសម្តែងការគួរសម សម្តេចប៉ាប ហ្វ្រង់ស័រ និងរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសរបស់បុរីវ៉ាទីកង់​ ក្នុងដំណេីរបំពេញទស្សនកិច្ចនៅបុរីវ៉ាទីកង់​​**ក្រសួងធនធានទឹក ជូនដំណឹងអំពីស្ថានភាពធាតុអាកាសនៅកម្ពុជា សម្រាប់ថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា**ឌីជីថល រហ័ស និងតម្លាភាព! ត្រឹមតែជាង១ឆ្នាំ មានពលរដ្ឋជាង៦ម៉ឺននាក់បានទាញកម្មវិធីសេវាកម្មអត្តសញ្ញាណកម្មពី App GDI របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ**ក្រសួងបរិស្ថាន ផ្សព្វផ្សាយ និងបញ្ជ្រាបចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធនឹងក្រមបរិស្ថាន និងធនធានធម្មជាតិ**ស្ថានភាពកម្រិតទឹកស្ទឹងសំខាន់ៗទាំង១១ ជុំវិញបឹងទន្លេសាប ទន្លេសាប និងបឹងទន្លេសាប សម្រាប់ថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា**អត្រាប្ដូរប្រាក់ផ្លូវការ ១ដុល្លារ ស្មើ៤,០៦១ រៀល សម្រាប់ថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា**ទីក្រុងមូស្គូ និងញូវដេលី ពន្លឿនកិច្ចពិភាក្សាស្តីពីសន្ធិសញ្ញាវិនិយោគ**កូរ៉េខាងជើងបាញ់សាកល្បងមីស៊ីលបាលីស្ទីកដោយមានក្បាលគ្រាប់ធំអស្ចារ្យ**កម្លាំងរុស្ស៊ីកម្ទេចរថក្រោះថ្មីបំផុតផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់

បទវិភាគ៖តើហេតុការណ៍រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវជាញឹកញាប់ជារឿងចៃដន្យឬទេ?


នាពេលបច្ចុប្បន្ន ហេតុការណ៍រថភ្លើង”ឧស្ម័នពុល”ធ្លាក់ផ្លូវនៅក្នុងរដ្ឋOhioរបស់អាមេរិកបានបន្តហក់ឡើង ទន្ទឹមនឹងការដែលប្រជាជនក្នុងតំបន់នៅតែស្ថិតក្នុងការភ័យខ្លាចនិងការសង្ស័យ ហេតុការណ៍រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងរដ្ឋ
TexasនិងSouthCarolinaរបស់អាមេរិកទៀតផង។
តាមការផ្សាយដំណឹងនៃវេបសាយ《News-Week》អាមេរិកបានឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែតិចជាងពីរខែក្នុងឆ្នាំនេះ នៅក្នុងប្រទេសអាមេរិកក៏បានកើតមានគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងចំនួនជាង១០ករណី។ គួរឱ្យរន្ធត់នោះគឺ នៅទូទាំងប្រទេសអាមេរិក បានកើតឡើងនូវហេតុការណ៍រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវចំនួន១ពាន់៧រយករណីជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំ។ យោងតាមទិន្នន័យនៃក្រសួងគមនាគមន៍របស់អាមេរិក សម្ភារៈគីមីផ្ទុកសារធាតុពុលប្រហែល៤លាន៥សែនតោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយគិតជាមធ្យមមានរថភ្លើងចំនួន១ម៉ឺន២ពាន់គ្រឿងដែលដឹកសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ឆ្លងកាត់ទីក្រុងនិងទីប្រជុំជនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ រថភ្លើងដឹកទំនិញមួយៗដែលរត់នៅលើផ្លូវដែកចាស់គឺប្រភពគ្រោះថ្នាក់ដែលកំពុង”ចល័ត”។ តើនេះវាជាការចៃដន្យឬយ៉ាងណា?
ជាការពិត យកហេតុការណ៍រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវនៅរដ្ឋOhioជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតមើលយ៉ាងជ្រាលជ្រៅតាមលំដាប់នៃ”រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវ—ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក—ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក—ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ—រដ្ឋាភិបាលអាមេរិក” នោះអ្នកទាំងអស់គ្នានឹងរកឃើញថា ហេតុការណ៍រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវលើកនេះ គឺជាលទ្ធផលជៀសមិនរួចដែលក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកស្វែងរកប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមក និងបណ្តាលឱ្យគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពបន្តប្រមូលផ្តុំជាបន្តបន្ទាប់ ហើយក៏ជាស្រមោលខ្មៅមួយដែលកើតឡើងដោយ”ការស្វែងរកតែប្រាក់ចំណេញ”នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអាមេរិកទាំងមូល វាកាន់តែលាតត្រដាងពីបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ស៊ីជម្រៅផងដែរ។
បើនិយាយចំពោះក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកដឹកទំនិញធុនធំនៅក្នុងអាមេរិក មុខងារចម្បងនៃផ្លូវដែកគឺ”ឧបករណ៍រកលុយ” តែមិនមែនជា”ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់”នោះទេ។ ដូច្នេះ ការកាត់បន្ថយដើមទុន ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនិងការធានាឱ្យអត្ថប្រយោជន៍ធ្លាក់ចូលក្នុងហោប៉ៅរបស់ឧត្តមមន្រ្តីនៃក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាការយកចិត្តទុកដាក់ស្នូលរបស់ពួកគេ។
នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្លូវដែកពោរពេញទៅដោយ”ក្លិនលុយ” នោះហានិភ័យកំពុងប្រមូលផ្តុំនិងខិតជិតមកដល់។ នៅពេលដែលអ្វីទាំងអស់ផ្ដោតលើតែផលប្រយោជន៍ មិនថាអាមេរិកដាក់ចេញផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុន្មានក៏ដោយ វាក៏ប្រហែលពិបាកផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនសាមញ្ញផងដែរ។
“វាមិនគួរឱ្យជឿទេ តើនេះជាប្រទេសរបស់យើងទេ? តើវាក្លាយជាបែបនេះដោយរបៀបណា?” ប្រឈមមុខនឹងរថភ្លើងដែលតែងតែក្រឡាប់ធ្លាក់ផ្លូវ អ្នកនិយមលេងអ៊ីនធឺណេតអាមេរិកជាច្រើនបានចោទជាមន្ទិលសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីដើរតាមផ្លូវខុសនៃការអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលរាប់ទសវត្សរ៍ អាមេរិកបានប្រមូលផ្តុំនូវហានិភ័យជាប្រព័ន្ធដ៏ធំសម្បើម។បើនិយាយចំពោះអ្នកនយោបាយអាមេរិក ប្រសិនបើមិនអនុវត្តការកែទម្រង់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធឱ្យស៊ីជម្រៅទេ នោះផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានមហិច្ឆតា គឺគ្រាន់តែជាល្បែងគ្មានប្រយោជន៍ដែលផ្ទេរធនធានហិរញ្ញវត្ថុទៅជាប្រាក់ចំណូលរបស់ឧត្តមមន្រ្តី
តែប៉ុណ្ណោះ៕

អត្ថបទដែលជាប់ទាក់ទង