អឺរ៉ុប ចិន អាចជាដៃគូសម្រាប់ការជំរុញថាមពលអគ្គិសនីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត

ហ្សឺណែវ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន Xiaopeng Motors និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Volkswagen បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការកាលពីសប្តាហ៍មុននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិទីក្រុងហ្សឺណែវ ដើម្បីពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី ដែលជាការបោះជំហានទៅមុខមួយទៀតនៅក្នុងភាពជាដៃគូដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង ខែកក្កដាឆ្នាំមុន។

ពិព័រណ៍ម៉ូតូបង្ហាញពីការចាត់ថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនដែលកំពុងរីកចម្រើន និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុប ដែលបម្រើជាវេទិកាដ៏ល្អមួយដើម្បីបង្ហាញពីគន្លងអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

Scenic E-Tech របស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានធានាបាននូវរថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាពប្រចាំឆ្នាំ២០២៤ ហើយ BYD Seal របស់ប្រទេសចិនបានធ្វើឱ្យរថយន្តនេះឈានដល់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រកំពូលជាមួយនឹងការរចនាដ៏រលោង ដំណើរការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ដូចដែលបាននិយាយដោយ Stefan Bratzel ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលកំពុងដំណើរការការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ដោយអ្នកលេងថ្មីបានលេចឡើងជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យអគ្គិសនី និងឌីជីថល។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែស៊ីជម្រៅរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ចិន Xiaopeng និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណីរបស់អាល្លឺម៉ង់ Volkswagen បង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាដើម្បីស្វែងយល់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅលើការចល័តអគ្គិសនី ដោយបង្ហាញពីការឯកភាពគ្នាកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងអឺរ៉ុបដែលពង្រីកទីផ្សាររថយន្ត EVs គួរតែជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា។

ជាការពិត កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមានអាយុកាលជាង ៤០ ឆ្នាំមកហើយ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ១៩៨០ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ Santana ដំបូងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន បន្ទាប់មកវាបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារទូទាំងប្រទេស។

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏សម្បូរបែបនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងអឺរ៉ុបបានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពយានយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានឱកាសច្រើនក្រៃលែងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក។ ជំនាញរបស់ប្រទេសចិនក្នុងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងការសម្របខ្លួនតាមទីផ្សារ រួមជាមួយនឹងប្រពៃណីនៃឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតរបស់អឺរ៉ុប បង្កើតមូលដ្ឋានមានជីជាតិសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកខ្លះប្រញាប់ហៅរថយន្ត EVs របស់ចិនថា អ្នកប្រកួតប្រជែង ដែលចាប់យកគូប្រជែងនៅអឺរ៉ុបរបស់ពួកគេ និងធ្វើឱ្យចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។ កាលពីឆ្នាំមុន ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប Ursula von der Leyen បានប្រកាសពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនដ៏ចម្រូងចម្រាសលើរថយន្ត EV របស់ចិន។

ការស៊ើបអង្កេតនេះបានទាក់ទាញការរិះគន់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ សមាគមអាល្លឺម៉ង់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបានជំទាស់នឹងវិធានការការពារនេះ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មដោយសេរី និងផ្អែកលើច្បាប់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់អឺរ៉ុបក្នុងការប្រកួតប្រជែង។

អន្តរាគមន៍ផ្នែករដ្ឋបាលហួសហេតុ មិនមែនជាអ្វីដែលទីផ្សាររថយន្តអឺរ៉ុបមានស្ថេរភាពត្រូវការនោះទេ។ វត្តមានរបស់រថយន្ត EVs របស់ចិននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប មិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការគំរាមកំហែងនោះទេ ប៉ុន្តែជាកាតាលីករសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តរបស់ទ្វីបនេះ។ សម្រាប់អតិថិជនអ៊ឺរ៉ុប យីហោចិនអាចបំពេញចន្លោះទីផ្សារដោយផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលតម្លៃសមរម្យ និងគុណភាពខ្ពស់។

ជំនួសឱ្យការប្រកួតប្រជែងគ្នា អឺរ៉ុប និងចិនគួរតែទទួលយកនិន្នាការអគ្គិសនីដែលកំពុងមាន តាមរយៈទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹង និងការសហការគ្នាក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ នោះក៏ជាចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនរថយន្តរាប់លាននាក់ផងដែរ។

ដោយមិនគិតពីផលបូកសូន្យ អឺរ៉ុប និងចិនអាចកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវរួមគ្នាសម្រាប់ភាពជោគជ័យក្នុងបដិវត្តន៍ EV ដូចដែលពួកគេបានធ្វើកាលពីបួនទសវត្សរ៍មុននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នៅពេលដែលគូទាំងពីរបង្កើតទំនាក់ទំនងកាន់តែស៊ីជម្រៅ អនាគតសន្យានូវលទ្ធភាពគ្មានទីបញ្ចប់។

ប្រភព៖ Xinhua Net

ប្រែសម្រួលដោយ៖ ឡាយ លីហួ